·Saúl Ramírez (Cs) denuncia que “no existe ningún estudio previo en el que se analice con rigurosidad la viabilidad, el coste, ni el impacto ambiental y de movilidad”

Ciudadanos (Cs) ha presentado este miércoles una enmienda parcial a los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para que se incluya en los mismos “una partida económica de 100.000 euros destinada a la realización de un estudio sobre el impacto de la implantación de la Metroguagua en la movilidad de Las Palmas de Gran Canaria”.

Saúl Ramírez, diputado de Ciudadanos (C´s) por la provincia de Las Palmas.

 

Al respecto, el diputado nacional de Cs por la provincia de Las Palmas, Saúl Ramírez, ha explicado que “la Metroguagua se está poniendo en marcha tramo a tramo, sin un proyecto global ni estudios previos en los que se analice la viabilidad, el coste, ni el impacto medioambiental y de movilidad”.

 

“Los datos en los que se está apoyando el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria son del año 2009, cuando se publicó el Plan de Movilidad Urbano Sostenible (PMUS)”, ha señalado Ramírez, quien también ha denunciado que “es inconcebible que se ponga en marcha un proyecto cuando no existe ningún análisis riguroso que demuestre que su impacto sobre la movilidad es positivo”.

 

Por estos motivos, “el coste del primer tramo en obra se ha incrementado en más de un 200%”, y comienzan a “aparecer dificultades de movilidad, como en el tramo Rafael Cabrera y Venegas-Bravo Murillo”, así como “en el tramo Galicia-Néstor de la Torre, en el que esta última calle triplicará, como mínimo, el volumen del tráfico”, ha asegurado el diputado de Cs.

 

En este sentido, ha manifestado que “es necesario hacer un buen análisis que confirme si el trazado elegido es el idóneo y si conllevará un descenso de la utilización del coche privado”, porque “los análisis realizados por Cs determinan todo lo contrario”.

 

“El parque automovilístico que circula por la zona baja de la ciudad pertenece a residentes de otros municipios que trabajan en dicha zona y a vecinos de la zona alta”, por lo que “es evidente que el uso del coche privado no descenderá, sino que podría aumentar”, ha apuntado Ramírez.

 

Asimismo, ha recalcado que “la Metroguagua no conecta la zona baja con la alta”, y tampoco “se prevé transbordos con el servicio de guaguas tradicional, ni estacionamientos disuasorios a la entrada del municipio”.

 

Por todo ello, y “por la falta de existencia de estudios previos”, desde Ciudadanos han pedido al Ministerio de Fomento que “lleve a cabo un análisis de forma rigurosa que confirme si el trazado elegido supondrá un beneficio para la movilidad de la ciudad”.